Tecnam P2006T-MRI

De P2006T MRI: uw oog op volle zee

P2006T-MRI op volle zee

Maritieme bewaking

Weten wat er op zee gebeurt redt levens. Maar aan het garanderen van de veiligheid van schepen, olieplatformen en visserij op zee, en burgers op het land, hangt een prijskaartje. Traditioneel wordt deze rol ingevuld met schepen, lichte of middelgrote helikopters, en meermotorige turboprop vliegtuigen. Maar schepen zijn relatief traag, en de vliegende oplossingen hebben een uurprijs die de inzet zeer beperkt.

Daar komt bij dat helikopters onontbeerlijk zijn zodra tussen 20 en 100NM uit de kust moet worden ingegrepen, maar voor zoekoperaties niet alleen duur, maar ook matig effectief zijn.

Tecnam heeft met de MRI een concept op de markt gebracht wat een lacune dicht in de maritieme surveillance.

Bemand bewaken, goedkoper dan een drone?

Budgetbeheerders beginnen inmiddels te protesteren tegen de kosten van drones. Met de P2006T-MRI heeft u een gereedschap in handen met voorspelbare kosten. Het onderhoud aan het airframe kan door bijna iedere CAMO plaatsvinden, en afschrijving, verzekering, brandstof en zelfs de piloot kosten u ook niet de kop.

Kunt u de P2006T-MRI operationeel inzetten, inclusief alle bovenstaande kosten, voor minder dan de marginale kosten van uw huidige platform? Wij rekenen het graag voor!

Ook bij de P2006T-MRI heeft u de vrije keuze tussen AVGAS 100LL of loodvrije MOGAS, waardoor de brandstofkosten flink kunnen worden gedrukt.

De P2006T-MRI kan operationeel worden gevlogen door een piloot met PPL brevet met Multi Engine aantekening, wat betekent dat met zeer beperkte extra training een grote pool van piloten beschikbaar is.

Uitrusting

De P2006T-MRI is uitgerust met technologie van vijf marktleiders in hun specialisme:

  • Indra, de grootste leverancier van Maritime Surveillance Systems wereldwijd.
  • Tecnam, de grootste speler in Light Sports Aircraft ter wereld.
  • SELEX Galileo, Europa's marktleider in boordradar.
  • Flir Systems, één van 's werelds topontwikkelaars van electro-optische toepassingen.
  • Airborne Technologies, de integrator die zowel platform als toepassing als zijn broekzak kent.

    De SEASPRAY 5000E multi-mode surveillance radar van SELEX Galileo is het moderne antwoord op bewakingsvragen, van milieu (olievlek), meteo (ijsbergen) tot politietaken (voertuigen ter land, zee of in de lucht).

    De ULTRA FORCE 275 HD FLIR camera brengt details in beeld, in dag of schemering in HD kwaliteit, en infrarood in beter dan VGA resolutie. Uiteraard vier-assig gestabiliseerd. Made in Europe, dus geen bijbehorend papierwerk voor ITAR!

    Ingebouwde Airborne AIS Transponder. Speciaal ontwikkeld voor toepassing in een vliegtuig levert deze detector een realtime beeld van alle vaartuigen met AIS binnen de VHF horizon.

    Op land meekijken zonder gluurders kan met de ingebouwde Line Of Sight (LOS) data link. Het Ground Support Station (GSS) is inbegrepen. Communicatie op IP basis, dus geen hoge integratiekosten in uw bestaande applicaties.

    Voor de details: download de brochure.  PDF 

    Varianten

    De P2006T is het basismodel voor passagiers en lichte vracht. Daarnaast is de P2006T leverbaar als Multi Mission Aircraft.

    Specificaties

     MetrischAmerikaans
    TypeP2006 T CS/23-FAR 23
    Afmetingen
    Romphoogte2,85 m9,35 ft
    Romplengte8,7 m28,5 ft
    Spanwijdte11,4 m37,4 ft
    Cabinehoogte (stoel tot dak)0,91 m3 ft
    Cabinebreedte1,22 m4 ft
    Aantal zitplaatsen4
    Brandstofcapaciteit100 lt (x2)26,4 USG (x2)
    Ontwerpgewicht en -belasting
    MTOW1230 kg2712 lb
    Standaard leeggewicht800 kg1764 lb
    Maximale belading430 kg948 lb
    Bagagecapaciteit80 kg176 lb
    VMAX287 km/h155 KTS
    Kruissnelheid (bij 75% verm.)260 km/h140 KTS
    Overtreksnelheid89 km/h48 KTS
    Praktisch plafond4572 m15000 ft
    Rolafstand in start (TOR)235 m771 ft
    Startafstand over obstakel 50ft (TOD)450 m1476 ft
    Rolafstand in landing190 m623 ft
    Landingsafstand over obstakel 50ft320 m1050 ft
    Klimsnelheid6,1 m/sec1200 ft/min
    Vliegbereik742 NM
    VoorschriftenVFR Day/VFR Night/IFR
    Aandrijving
    MotorRotax 912 S3
    PK100 + 100 hp
    TBO2000 hrs
    PropellerTwo-Bladed Constant Speed Full Feathering
    Brandstofverbruik17 + 17 lt/h4,50 + 4,50 USG/h
    Toegestane brandstoffenMogas and Avgas